F - 16 »Nebeski ratnik« koji izdržava probu vremena
Kao taktički lovac F-16 je namenjen
za suprotstavljanje
avionima, koji lete u velikom
dijapazonu visina i brzina,a u
ulozi višenamenskog borbenog aviona se
podjednako angažuje za ostvarivanje prevlasti
u vazdušnom prostoru i za dejstvo
po objektima na kopnu i na moru.
Avion je razvijen po koncepciji RV
SAD (kombinovane vazduhoplovne snage),
sastavljene od nevelikog broja skupih
složenih aviona tipa F-15 i velikog
broja lakih i jeftinijih lovačkih aviona.
Vijetnamski rat je pokazao, da su teški
lovački avioni F-4 bili inferiorni u borbi
sa lakim lovačkim avionima MiG-17,
MiG-19 i MiG-21. više o tekstu
Neiskorišćene mogućnosti MiG-21 pri malim brzinama
U medijima se pojavila reportaža
i svedočenje pilota o jednoj
borbi u vazduhu tokom izraelsko-
arapskog rata ‘73. kada je
egipatski pilot MiG-21 izveo figuru
prevrtanja sa polovine minimalne
visine, koja se navodi u uputstvu za upotrebu
(sa 1000 umesto sa preko 2000 metara).
Na Internetu se može naći i odgovarajuć
a simulacija događaja.
Inicirani tim događajem, neki američ
ki i izraelski entuzijasti (svojevremeno
piloti njihovih lovaca), od kojih jedan
privatno poseduje skvadron raznih ruskih
lovaca, pokušali su da ponove tu minimalnu
visinu prevrtanja, upravljajući
dvosedom MiG-21.
više o tekstu
Ka-50 »Crna ajkula«/Ka-52 »Aligator«
Nova ruska formula
Iako se familija helikoptera
Ka-50/Ka-52 smatra relativno
modernim dizajnom,
sami počeci ovih
modela sežu u sada već daleku 1977. godinu,
kada je u birou »Kamov« otpočet
rad na projektu novog borbenog helikoptera
koji je trebalo da zameni Milj
Mi-24, tada glavni frontovski borbeni
helikopter u naoružanju Crvene armije.
Prvi prototip novog modela, Kamov V-
80, doživeo je svoj promotivni let 27. jula
1982. godine, da bi svega dve godine
kasnije, na tajnom tenderu Politbiroa KP SSSR, Kamov Ka-50 »Crna ajkula« bio
odabran za jedan od modela, kojim će se
prenaoružavati helikopterske jedinice,
koje su u pogledu kvaliteta vazduhoplova
donekle zaostajale za takmacima iz
SAD, gde je proizvodnja helikoptera za
vatrenu podršku AH-64 »Apač« tih godina
bila u punom zamahu. više o tekstu
Planinski tigar
I ako relativno mala zemlja,
vojno neutralna i članica Partnerstva
za mir, [vajcarska je
davno sagledala prednosti koje
vazduhoplovstvo pruža u zaštiti sopstvene
nacionalne bezbednosti i realizaciji
integracionih procesa u okviru kolektivnog
sistema bezbednosti. Okosnicu
vazduhoplovne moći avijacijskih jedinica
čine 33 aviona F/A-18 C/D, 54 aviona
F-5 E/F, 15 helikoptera Super Puma, 12
helikoptera Cougar, 20 helikoptera EC-
635, 6 turboelisnih aviona PC-21 i još
nekoliko desetina školskih i transportnih
vazduhoplova kao što su PC-6, PC-7,
PC-9, Beech-1900D, Excel Citation, Falcon
50, Super King Air 350C, Twin Otter
DHC-6-300, razmeštenih u šest operativnih
avijacijskih baza. više o tekstu
ILA 2010. Berlin
Na stogodišnjicu nemačkog vazduhoplovstva, u vremenu od
8-3.06.2010.godine,
organizovan je dosad najposećeniji sajam avio-industrije na aerodromu »Schonefeld« u Berlinu. Na prostoru od oko 250.000 m2 i u 14 velikih hala izloženo je 1150
eksponata iz 47 zemalja, od kojih je oko 300 vazduhoplova, koji su uzeli učešće na
statičkom i dinamičkom delu letačkog programa. više o tekstu
Intervju RHMZ pouzdan partner vazduhoplovstva
»Centar RHMZ-a za prognozu
vremena operativno
funkcioniše 24 sata dnevno
365 dana u godini.
Prognostičarima su na raspolaganju
najsavremeniji analitičko
- prognostički produkti, a
tačnost prognoze za narednih
24 sata je dostigla 89 procenata,
prema kriterijumima
Svetske meteorološke organizacije « - kaže Milan Dacić,
direktor Republičkog hidrometeorološkog
zavoda Srbije.više o tekstu
»Air Pink« u usponu
Procedura iznajmljivanja aviona
je danas veoma pojednostavljena
- potreban je samo telefonski
poziv i na željenu destinaciju
može da se poleti čak i za manje od sat
vremena. Avioni su opremljeni najsavremenijim
komunikacijskim sistemima i u
njima se mogu koristiti satelitski telefon,
računari i svi elektronski uređaji, koji su
inače zabranjeni u toku leta na skoro svim
redovnim linijama. U avio-taksiju, pored
privatnosti, putnik dobija i viši nivo usluge,
jer se tokom leta servira hrana najpoznatijih
restorana i služe vrhunska vina. više o tekstu
Jedrilice, krila moja
Prolazili su vekovi. Ljudi su
pokušavali da se različitim
spravama podignu u visinu.
Jednoga dana je Oto Lilijental
započeo svoje letove sa nevelikog brda
u blizini Berlina. Pravio je sprave koje je
nazivao planerima. Bile su to konstrukcije
od vrbovog pruća, presvučene platnom.
Napravio je više od dve hiljade letova,
a najduži je bio nešto preko 250
metara, dovoljno da inženjer Oto Lilijental
shvati zašto planeri lete.Utvrdio je vezu
između otpora, koje stvara planer pri
prolasku kroz vazduh, i sile koja ga diže.
Tu krivu (polara krila) nazivamo Lilijentalova
polara. Bilo je to između 1891. i
1896. godine. više o tekstu
Zlato za srpske padobrance u Bugarskoj
Popularna »Balkanijada« je održana od 26. do 30. maja
2010. godine u Bugarskoj-Montana, na novosagra-
đenom aerodromu AVA letačkog centra Erden. Na
ovom takmičenju su učestvovali članovi naše reprezentacije:
@eljko \urđev, Dejan Cvetković, Miroljub Janićijević,
Siniša Mićić i Aleksandar Cvetković.
U konkurenciji dama je nastupila Svetlana - Cica Simić, a
boje naše zemlje je branio i naš selektor- trener Ljubiša Naumović.
Na samom takmičenju je učestvovalo 12 ekipa iz Bugarske,
Grčke, Crne Gore i Srbije, a nastupili su i pojedinci iz Kanade i
Nemačke.
Po završetku skokova ekipne konkurencije naša reprezentacija
je osvojila prvo mesto, ispred Bugarske, dok je u ženskoj
konkurenciji naša Svetlana - Cica Simić odnela pobedu ispred
Ine Gittel i trećeplasirane Ani Stamenov iz Bugarske. više o tekstu
Popularizacija vazduhoplovnih sportova u Subotici
Projekat »Fenix«
Aeroklub »Ivan Sarić« iz Subotice je osmislio i sproveo
jedan nesvakidašnji projekat. Reč je o projektu »Fenix«,
koji obuhvata neke od osnovih delatnosti Aerokluba »Ivan Sarić« i ima za cilj popularizaciju vazduhoplovnih sportova,
kao i podizanje opšte vazduhoplovne kulture kod omladine. Aeroklub »Ivan Sarić« iskazuje poseban interes za sve vidove sportskog i
rekreativnog vazduhoplovstva, koje uključuje: vazduhoplovno modelarstvo,
padobranstvo, vazduhoplovno jedriličarstvo, letenje
sportskim avionom i motornim zmajem.više o tekstu
Knjiga prof. Radmile Tonković
»Tadija Sondermajer«
Ovom knjigom profesorka
Tonković je odužila dug Srbije,
koja je tek juče dobila
prvu publikaciju o aeronautič
kom inženjeru, pilotu, osnivaču i utemeljivač
u našeg sportskog i civilnog vazduhoplovstva
- Tadiji Sondermajeru.
On je bio najmarkantnija ličnost u
vazduhoplovstvu Srbije, Kraljevine Srba,
Hrvata i Slovenaca i Kraljevine Jugoslavije
i najzaslužniji čovek za stvaranje i
razvoj civilnog vazduhoplovstva na na-
šim prostorima. Pilot-lovac iz Prvog
svetskog rata, prvi vazduhoplovni inženjer
u Kraljevini Jugoslaviji, utemeljivač i
direktor prvog domaćeg Društva za vazduš
ni saobraćaj Aeroput, bio je plemić i
džentlmen, građanin sveta, poliglota i
čovek ispred svog vremena, koji je ugled
Srbije podigao na najviši nivo u istoriji.više o tekstu
Nova knjiga Čedomira Krunića
U organizaciji Udruženja za očuvanje vazduhoplovnih tradicija u Domu Aerokluba u Beogradu je održana prezentacija nove knjige dipl. ing. ^edomira Krunića »Civilno vazduhoplovstvo Kraljevine Jugoslavije« i o knjizi su govorili ^edomir Janić, Ljubiša \orđević i autor. Centralna tema ove knjige je prvo domaće jugoslovensko Društvo za vazdušni saobraćaj »Aeroput«.više o tekstu
Kubanska kriza i avion U-2
Sve je počelo oktobra 1962.
godine, kada su američki
špijunski avioni U-2 na kubanskoj
teritoriji otkrili neobič
ne kontejnere velikih
dimenzija.Ubrzo se ispostavilo, da se radi
o balističkim raketama srednjeg dometa
sa nuklearnim bojevim glavama.
Američko izviđanje Kube je počelo
još 1959.godine, a intenzivirano je slede-
će godine u cilju pronalaženja najbolje
lokacije za invaziju, planiranu za 1961.
godinu. Preletanje je odobrio predsednik
Ajzenhauer, a od januara 1961. predsednik
Kenedi, a invazija je pretrpela potpuni
krah. više o tekstu
Prvi polarni pilot u svetu
Mihail Vodopjanov (1899 - 1980.)
Mihail Vasiljevič Vodopjanov
se rodio 6.(18.) novembra
1899. godine u seljačkoj porodici
u ruskom selu Velike
Stjudonke (danas deo Lipecka) i slučajno
je video avion »Ilja Muromec« dok je pomagao
ocu Vasiliju u poljskim radovima.
Kao dobrovoljac 1918. godine stupa u redove
Crvene Armije i već je od sledeće
1919. služio u Divizionu vazdušnih brodova
»Ilija Muromec« i učestvovao u
građanskom ratu boreći se protiv Kolčaka
i Vrangela. više o tekstu